{"id":697,"date":"2022-07-28T17:44:05","date_gmt":"2022-07-28T17:44:05","guid":{"rendered":"http:\/\/the-mollyman.de\/?p=697"},"modified":"2022-07-28T18:30:48","modified_gmt":"2022-07-28T18:30:48","slug":"rad-am-ring-24-stunden-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/the-mollyman.de\/?p=697","title":{"rendered":"Rad am Ring, 24 Stunden Solo"},"content":{"rendered":"\n

zumindest der Versuch.<\/p>\n\n\n\n

24 Stunden N\u00fcrburgring Nordschleife, oder 24 Stunden Gr\u00fcne H\u00f6lle.
24 Stunden Non Stop auf dem Rad ? Nein nat\u00fcrlich nicht. Ich bin ja nicht verr\u00fcckt, auch wann das nicht alle so sehen \ud83d\ude09 .<\/p>\n\n\n\n

Die Idee vom Solo fahren kam mir beim ersten Mal Rad am Ring im Jahr 2019. Mir wurde bewusst, dass ich ja nicht 24 Stunden auf dem Rad sitzen muss, sondern mir das Rennen so einteilen kann, wie ich das m\u00f6chte. Also mit Pausen, mit Schlafen. Also alles wie im Team, nur von keinem als von einem selbst abh\u00e4ngig.<\/p>\n\n\n\n

Das soll nicht hei\u00dfen Staffel ist nicht toll. Staffel ist Klasse, aber ein ganz anderes Rennen. Als Teilnehmer einer 4 Staffel sind 4-6 Sprintrennen mit Regeneration zwischendurch. Als Solofahrer ist es eine quasi Non Stop Belastung.<\/p>\n\n\n\n

Das Thema Pacing Renneinteilung war fast bis zum Start nicht v\u00f6llig klar. Mir fehlte die genaue Vorstellung \u00fcber die Leistungsf\u00e4higkeit am Ring. Ich hatte zwar Daten von 2019 aber als Staffel. Seit dem bin ich 10 kilo leichter. Meine Feldbergzeit von 8 Wochen vor dem Rennen bei Eschborn Frankfurt 2019 war 20 Minuten Langsamer als meine Feldbergzeit von 8 Wochen vor dem Rennen bei Eschborn Frankfurt 2022.<\/p>\n\n\n\n

Irgendwann ende letzten Jahres kam die Idee 400 km sollen das Ziel sein. Besser 450. Ich habe gerechnet und recherchiert usw.
Ja das k\u00f6nnte m\u00f6glich werden.<\/p>\n\n\n\n

In der Woche vorher war ich schon m\u00e4chtig aufgeregt. Naja es sollte ja auch der Saisonh\u00f6hepunkt werden.<\/p>\n\n\n\n

Die letzten Tage wurden zu einer Belastungsprobe f\u00fcr meine Familie. Angeblich soll ich „etwas“ unausstehlich gewesen sein. Das kann ich mir Gaaaar nicht vorstellen. <\/p>\n\n\n\n

Am Freitag ging es dann nun endlich los. Ich hatte die Woche schon angefangen Dinge f\u00fcr das Wochenende zurechtzulegen, so dass Freitag Vormittag quasi alles parat war. <\/p>\n\n\n\n

Eine kleine Vorbelastung auf dem Rad und gleichzeitiger Check stand noch auf dem Programm. Danach um 10 Uhr ging es los, erstmal den gemieteten Wohnwagen holen und alles beladen. Noch etwas auf meine Tochter warten, bis sie von der Arbeit kommt und uns zu verabschieden und ihr f\u00fcr Ihre F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung am n\u00e4chsten Tag viel Erfolg zu w\u00fcnschen.
Um 14:00 hing es dann endlich los.<\/p>\n\n\n\n

Das erste mal mit einem Wohnwagen war schon etwas speziell, obwohl ich schon h\u00e4ufig gro\u00dfe und kleine H\u00e4nger gezogen hatte. Ich hatte ein paar mal ordentlich mit Schlingern zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n

Am Ring angekommen gegen 17:20 Uhr ging alles super. Gut ausgeschildert ging es dann ohne Probleme zu meiner Parzelle und wir haben den Wohnwagen dort eingerichtet. Es waren schon irre viele Leute dort. Erstmal ins Teilnehmercenter Startunterlagen und Teilnehmerbeutel abholen.

Alles lief klasse und ohne nennenswerte Wartezeiten. Erstmal einen Blick in die Expo werfen und sich einen \u00dcberblick verschaffen.
Wir haben dann endlich das erste mal Timo pers\u00f6nlich getroffen. Er wohnt nur 10 km entfernt Um sich zu treffen muss man aber erst 200 km fahren. Die Welt ist manchmal echt verr\u00fcckt. Ganz besonders hatte ich mich auf das Wiedersehen mit Bretti gefreut, einem ehemaligen Arbeitskollegen aus Vivento Zeiten. Wir haben eine ganz Weile nett geplauscht, bis ihn das „Teammeeting“ rief. <\/p>\n\n\n\n

Den Abend genoss ich bei einem Spaziergang mit meiner Frau \u00fcber die n\u00e4chtliche Grand Prix Strecke. \u00dcberall war Action und Party. <\/p>\n\n\n\n

Samstagmorgen ging es dann erstmal wieder \u00fcber die Expo und dann in den N\u00fcrburgring Paddock Shop etwas shoppen.<\/p>\n\n\n\n

Langsam stieg bei mir dann die Nervosit\u00e4t.
Nochmal alles durchgehen. Sachen f\u00fcr die Nacht zum Wechseln zurecht legen, Flaschen f\u00fcllen, Radcheck machen usw..<\/p>\n\n\n\n

Noch umziehen und es ging los in die Startaufstellung. <\/p>\n\n\n\n

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Das war schon etwas emotional. Es ging jetzt endlich los und die Stimmung im Startblock war echt klasse. Ich hatte mir vorgenommen es ganz locker angehen zu lassen und die schnelleren 4er und 8er Staffelfahrer erstmal vorne wegfahren zu lassen. Das klappte auch ganz gut. Es war aber fast die ganze Runde ein ziemlicher Pulk mit in sich st\u00e4ndig wechselnden Tempi. <\/p>\n\n\n\n

Erschrocken war ich dar\u00fcber, an wie vielen Fahrern ich mit Defekt schon in der ersten Runde vorbei gefahren bin.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Runde 1 und 2 liefen gut und ich hatte das Gef\u00fchl einigerma\u00dfen die Leistung im griff zu haben. Allerding merkte ich schnell, das es mir nicht m\u00f6glich ist mit max 220 Watt die Hohe Acht oder am Breidscheid zum Bergwerk (beider \u00fcber 10 % Steigung) hochzufahren. Ich hatte etwas Sorge, dass sich das sp\u00e4ter r\u00e4chen wird. Die erste Pause fiel auch K\u00fcrzer aus als geplant.<\/p>\n\n\n\n

Runde 3 und 4 liefen auch sehr gut. Ich war in Summe schneller als geplant, hatte aber nicht das Gef\u00fchl, dass ich \u00fcber meine geplante Leistung ging, wo es nicht unvermeidbar war. Sonst war ich eher etwas defensiv.<\/p>\n\n\n\n

In Runde 5 merkte ich so ganz langsam, dass ich wohl nicht defensiv genug war. Es steckten da bereits \u00fcber 100 km und \u00fcber 2100 H\u00f6henmeter in den Beinen. <\/p>\n\n\n\n

In Runde 6 zog langsam die D\u00e4mmerung auf und in 8 ging es nur noch mit Beleuchtung.
Dadurch wurden die Rundenzeiten nochmals Langsamer, weil ich mich z.B. in der Fuchsr\u00f6hre nicht mehr traute mit 75 bis 85 km\/h durchzufahren<\/p>\n\n\n\n

Bis Runde 8 wurde es auch sonst stetig deutlich schlechter. Nach Runde 8 entscheid ich meine 2 Std Schlafpause 2 Runden vorzuziehen und mich erstmal wieder zu erholen. Mein Runden Ziel sah ich zu dem Zeitpunkt auch noch als sehr realistisch an.<\/p>\n\n\n\n

Die knapp 2 Stunden Schlaf taten mir ganz gut. Zwischenzeitlich war es deutlich k\u00e4lter geworden.<\/p>\n\n\n\n

Runde 9 Lief ganz gut aber es war trotz w\u00e4rmerer Kleidung noch zu kalt. Als wurde nach der Runde ein Stopp eingelegt um noch eine Lage warme Kleidung dar\u00fcber zu ziehen.<\/p>\n\n\n\n

Runde 10 und 11 signalisierten mir das es mit den 16 Runden mindestens sehr knapp werden wird.
Vor allem das letzte St\u00fcck der Hohen Acht ist zu meinem Scharfrichter geworden
In Runde 12 fiel dann nach der Hohen Acht die Entscheidung Runde 13 wird die letzte. In den letzten 3 Runden habe ich entweder das letzte St\u00fcck geschoben, oder war mit so exorbitant niedriger TF (teilweise sitzend unter 30) unterwegs, so das ich eine Sch\u00e4digung meiner empfindlichen Knie f\u00fcrchtete.<\/p>\n\n\n\n

Runde 13 war dann klar die Abschlussrunde und ich genoss es nochmal. Es war mittlerweile wieder angenehm von den Temperaturen und ich hatte richtig Bock weiterzufahren.<\/p>\n\n\n\n

Die Vernunft siegte und und so endete mein erstes 24 Stunden Solo Renen bereits nach 20:16 H<\/p>\n\n\n\n

Fazit:
Neue pers\u00f6nliche Bestleistungen bei der H\u00f6chstgeschwindigkeit mit 84,1 km\/h, der weitesten Distanz mit 334 km und die meisten H\u00f6henmeter mit 6912 m.
Das 400 km Strecken Ziel habe ich mir f\u00fcr das n\u00e4chste mal aufgespart \ud83d\ude09 .

Es war toll.
Es hat viel Spa\u00df gemacht.
Rad am Ring ist eine tolle Veranstaltung.
Die Strecke ist der Hammer -> Hammer-Hart, Hammer-Anstrengend, Hammer-Anspruchsvoll und Hammer-Toll,<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das n\u00e4chste mal steht definitiv kein Marathon w\u00e4hrend der Vorbereitung auf dem Program, daf\u00fcr 1-2 Radmarathons mehr.<\/p>\n\n\n\n

Da habe ich dann noch mehr Zeit die Trainingtipps von Christoph Strasser bez\u00fcglich Laktattolleranz und Steigerung der maximalen Sauerstoffaufnahme umzusetzen. Hierf\u00fcr hier nochmal Danke.<\/p>\n\n\n\n

Wenn ihr es auch mal probieren wollt, hier meine Packliste
Faustformel, alles was nicht f\u00fcr die Nacht ist (K\u00e4lte) an Kleidung sollte mehrfach mitgenommen werden. Lieber ein Teil zu viel, als unn\u00f6tig lang in kalten nassen Klamotten fahren zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Mitnehmen<\/strong><\/p>\n\n\n\n